Quartiers de gare, nouvelles fonctions urbaines, nouveaux usages
La Visite inspirante organisée le 23 janvier à Redon par le Pôle métropolitain Nantes Saint-Nazaire en partenariat avec BRUDED, avait pour thème « l’intensification urbaine et d’usages des quartiers de gare, au service des habitants du bassin de vie ».
Pour cette nouvelle Visite inspirante, nous étions accueillis par REDON Agglomération.
Celle-ci avait pour objectif d’illustrer l’une des orientations du SCoT Nantes Saint-Nazaire autour de l’intensification des quartiers de gare et principaux pôles d’échanges multimodaux. Autrement dit, comment assurer un développement des capacités d’accueil d’entreprises, de services, d’équipements, de commerces et de logements au sein d’un quartier de gare, en cohérence avec la centralité historique et l’armature urbaine.
Lors d’une déambulation, du siège de REDON Agglomération aux nouveaux sites en cours d’aménagement, les élus nous ont partagé le récit de la transformation du quartier de gare de Redon (dont la fréquentation a doublé en 7 ans), porté par l’ambition d’une ville vivante et accueillante aux multiples usages. Le projet de renouvellement urbain de ce quartier s’articule autour du maintien des industries, du développement des nouveaux commerces et services, de la création de nouveaux logements dont logements sociaux, du maintien des équipements publics et du développement de l’offre de formation supérieure avec le futur Campus ESPRIT sur l’ancienne friche STEF.
Les 35 participants, élu.es et agent.es, ont échangé sur la vision stratégique et l’ambition concrète du quartier de gare, à plusieurs échelles.
Pensées dans l’interdépendance des réalités territoriales rurales et urbaines, les centralités accueillant des gares jouent un rôle clé à l’échelle du territoire et du bassin de vie dans lesquels elles s’inscrivent. Nœuds d’interconnexion, de flux et de vitalité, ces quartiers accueilleront demain, plus de logements, d’emplois et de services, dans une logique d’intensification des usages et de cohésion sociale. Redon le démontre : avec l’offre en stationnement pour les navetteurs, mais également le développement d’une offre de transport en commun et prochainement de location de vélo, l’intensification du quartier de gare vise à faire diminuer l’autosolisme, ainsi qu’à renforcer la proximité et le développement des mobilités actives favorables à la santé.
De nombreuses questions et exemples de solutions sur les modes de faire ont animé les échanges : Comment proportionner l’offre de logement aux besoins réels futurs et à la capacité d’accueil du quartier, de la ville ? Encourager la réappropriation des espaces publics en tenant compte des flux pendulaires ? Organiser et réguler le stationnement en considérant les divers usages et selon quelles modalités (zonages – ponctuel / à la journée, gratuit / payant, en silo) ? Concevoir des formes urbaines et architecturales durables ? Concrétiser la réalisation d’opérations, atteindre l’équilibre financier des projets en intégrant les surcoûts liés à la dépollution et des prix de sortie attractifs adaptés au prix du marché local ? Construire un consensus autour du projet avec les habitants actuels et en respectant l’identité des lieux ?
Une Visite inspirante offrant une nouvelle preuve (s’il en fallait) de l’intérêt de cultiver le dialogue entre collectivités et de la nécessité de coopérer entre les territoires dans leur diversité, pour « savoir accueillir pour vivre bien ».
Les partenaires
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